重型鏈板輸送機的整體構造特征

　　據悉，一款重型鏈板輸送機有著可較快平穩運行，噪聲較小，承載力較大，不用裝設返程托輥等多項優點。該輸送機結構特征如下：

　　該輸送機由傳動鏈、輸送鏈、承載平臺、支架，返程支撐裝置組成，輸送鏈鏈條結構中銷軸為階梯軸承載輥內置兩盤滾針軸承;代替了現有技術中承載輥內置的球軸承，以增進承載的能力，階梯軸的一頭設有返程托輥，返程托輥內置軸承，并通過擋圖將軸承和隔套固定在銷軸上。

　　因輸送鏈條自帶有托輥，所以不須裝設返程托輥，且托輥內置滾動軸承，輸送鏈在返回時鏈條自帶托輥沿軌道運行，與帶返程托輥的形式比較，因沒有承載臺板跟返程托輥之間的摩擦和干涉，因而能大大減小運行阻力，降低運行噪音。

　　重型鏈板輸送機的階梯軸另一端銑有對稱扁槽，用來安裝卡板，內、外鏈板經過卡板連接。

　　減速機上的輸出軸鏈輪及機頭主軸上的驅動鏈輪間，經過小節距套筒滾子鏈進行連接，和其相應的把機頭主軸驅動鏈輪上的齒數增加，并保持其齒數為主軸大鏈輪的齒數的整數倍，即輸送鏈鏈節是傳送鏈節的整數倍，安裝相位角與主軸大鏈輪相同，以保持兩者同步運行。

　　使之由原來大節距輸送鏈的劇烈多邊形效應變成為多齒數小節距的微弱多邊形效應，解決了傳統板式輸送機較快運行時噪聲太大，低速之時易于脈動爬行之現象，顯明地增進了重型鏈板輸送機的運行速度及載重量；并具有運行阻力越小，使用壽命越長，不用加裝返程托輥的優點。